【編號(hào)】2024-52

【題名】航空發(fā)動(dòng)機(jī)聚四氟乙烯軟管扣壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究

【作者】高凱，史志勇，馮凱

【機(jī)構(gòu)】中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)研究所

【刊名】內(nèi)燃機(jī)與配件（2024年11期）

【文摘】為了開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)用聚四氟乙烯軟管扣壓結(jié)構(gòu)技術(shù)研究，建立了聚四氟乙烯軟管扣壓結(jié)構(gòu)有限元仿真模型，給出不同的扣壓量進(jìn)行仿真計(jì)算，得到接觸應(yīng)力，以接觸應(yīng)力作為衡量聚四氟乙烯軟管爆破壓力的標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行了爆破試驗(yàn)，通過試驗(yàn)與仿真進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證仿真方法的有效性。仿真與試驗(yàn)結(jié)果表明:扣壓量和爆破壓力在一定范圍內(nèi)正相關(guān)，但超過該扣壓量后，扣壓接頭處聚四氟乙烯內(nèi)管會(huì)因承受過大的應(yīng)力而發(fā)生破壞，因此扣壓量選擇必須在合理的范圍。