文獻(xiàn)摘要
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2023年文獻(xiàn)摘要
燃料電池空壓機箔片氣體軸承涂層摩擦學(xué)性能研究
【編號】2023-29
【題名】燃料電池空壓機箔片氣體軸承涂層摩擦學(xué)性能研究
【作者】張帥帥，王曉力，胡燕強等
【機構(gòu)】北京理工大學(xué)機械與車輛學(xué)院
【刊名】功能材料（2023年03期）
【文摘】為了降低燃料電池空壓機箔片氣體軸承啟停階段的磨損，需在頂箔表面制備自潤滑軟涂層，但現(xiàn)有的聚四氟乙烯(PTFE)基或環(huán)氧樹脂基軟涂層仍存在摩擦系數(shù)較大或磨損率較高的問題。為此，在鎳基高溫合金箔片上制備聚酰亞胺(PI)基固體潤滑涂層，研究涂層厚度、MoS2納米粒子摻雜含量和溫度對涂層摩擦學(xué)性能的影響，并與商用PTFE涂層進(jìn)行對比。結(jié)果表明，隨著PI涂層厚度增加，其摩擦系數(shù)呈現(xiàn)先基本不變后增大的規(guī)律，且存在使摩擦系數(shù)最低的最佳涂層厚度。隨著MoS2納米粒子摻雜含量增大，PI復(fù)合涂層摩擦系數(shù)和磨損率均呈現(xiàn)先減小后增大的規(guī)律，當(dāng)摻雜含量為2.5％時，PI復(fù)合涂層摩擦系數(shù)低至0.173，磨損率低至9.14×10-6mm3/(Nm)。隨著溫度增加，PI復(fù)合涂層摩擦系數(shù)和磨損率呈現(xiàn)先減小后增大的規(guī)律，其摩擦系數(shù)在0.081～0.173范圍，磨損率在3.77×10-6～9.14×10-6 mm3/(Nm)范圍，相較于商用PTFE涂層，PI復(fù)合涂層摩擦系數(shù)最大降低幅度為43.4％，而磨損率更是降低了近兩個數(shù)量級。