【編號(hào)】2022-55

【題名】聚四氟乙烯填充含量對(duì)鋼背超高分子量聚乙烯纖維織物復(fù)合材料摩擦學(xué)性能的影響

【作者】林羽東，智威，成清

【機(jī)構(gòu)】武漢理工大學(xué)交通與物流工程學(xué)院；國(guó)家水運(yùn)安全工程技術(shù)研究中心可靠性工程研究所

【刊名】中國(guó)機(jī)械工程（2022年12期）

【文摘】為改善廣泛應(yīng)用于船舶苛刻環(huán)境無油/脂潤(rùn)滑摩擦配副材料的摩擦學(xué)性能,將聚四氟乙烯(PTFE)按不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)與鋼背超高分子量聚乙烯纖維織物復(fù)合材料結(jié)合,研究它與45鋼盤在變轉(zhuǎn)速環(huán)環(huán)端面干摩擦狀態(tài)下的摩擦學(xué)特性.對(duì)試驗(yàn)過程中摩擦因數(shù)及磨損量進(jìn)行測(cè)量,利用表面輪廓儀、掃描電子顯微鏡與超景深顯微鏡對(duì)復(fù)合材料及對(duì)磨件磨損表面形貌進(jìn)行了觀察與分析。結(jié)果表明:所有填充PTFE的復(fù)合材料摩擦學(xué)性能均表現(xiàn)優(yōu)異,隨著PTFE含量的增加,復(fù)合材料摩擦性能變差,其中1％(質(zhì)量分?jǐn)?shù))PTFE填充復(fù)合材料綜合摩擦性能最好,在試驗(yàn)工況下主要發(fā)生磨粒磨損,PTFE填充量較高的復(fù)合材料在高速下由于團(tuán)聚及摩擦熱量積聚主要經(jīng)歷黏著磨損與疲勞磨損。