【編號】2021-41

【題名】碳纖維改性聚四氟乙烯的摩擦及振動性能

【作者】楊雪，李少楠，王軒等

【機(jī)構(gòu)】海軍工程大學(xué)振動與噪聲研究所；船舶振動噪聲國家重點實驗室；空軍預(yù)警學(xué)院研究生大隊一隊；海軍工程大學(xué)基礎(chǔ)部化學(xué)與材料教研室

【刊名】高分子材料科學(xué)與工程（2021年05期）

【文摘】文中研究了20％的碳纖維(體積分?jǐn)?shù))改性聚四氟乙烯在干摩擦和水潤滑摩擦條件下的摩擦系數(shù)、磨損性能和摩擦振動性能。結(jié)果表明：(1)在干摩擦下，隨著線速度增加，摩擦界面生成大量的熱，黏著磨損和磨粒磨損嚴(yán)重，表面越來越粗糙，摩擦系數(shù)明顯變大，摩擦振動加速度增加。而在水潤滑條件下，隨著線速度增加，摩擦界面間形成了一層水潤滑膜，使摩擦系數(shù)降低，另外由于轉(zhuǎn)速增加，使流噪聲增加，從而使振動增加。(2)在干摩擦下，隨著比壓增加，摩擦系數(shù)和摩擦振動變化較大，而在水潤滑條件下，隨著比壓增加，摩擦系數(shù)和摩擦振動變化較小。(3)干摩擦?xí)r，碳纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯復(fù)合材料在不同比壓下的磨損機(jī)理主要是磨粒磨損和黏著磨損；水潤滑條件下，碳纖維增強(qiáng)聚四氟乙烯復(fù)合材料在高比壓下的磨損機(jī)理主要是黏著磨損。因此，碳纖維改性聚四氟乙烯復(fù)合材料應(yīng)該在水潤滑條件下應(yīng)用有利于提高耐磨性,降低摩擦系數(shù)和摩擦振動。