【編號】2021-39

【題名】SiC和聚四氟乙烯填充聚酰胺酰亞胺復合涂層的制備及摩擦磨損行為

【作者】孫瑞敏，周永恒，王麗等

【機構】開封大學功能材料研究中心；開封大學材料與化學工程學院

【刊名】高分子材料科學與工程（2021年04期）

【文摘】以Q235鋼為基體材料，采用室溫空壓噴涂的方法制備了純聚酰胺酰亞胺(PAI)涂層及SiC和聚四氟乙烯(PTFE)填充的PAI復合涂層。采用MMW-1型萬能摩擦磨損試驗機對涂層進行了摩擦磨損試驗，當SiC和PTFE的填充量分別為10％和0.8％時，PAI復合涂層摩擦學性能達到最優(yōu)。對于純PAI和PAI+10％SiC復合涂層，在40N的載荷下，滑動速率的增加會導致摩擦系數(shù)的降低，但會降低其耐磨性。然而，在120N的高載荷下，其在低中滑動速率下表現(xiàn)出最高的摩擦系數(shù)和磨損率。對于SiC+10％SiC+0.8％PTFE復合涂層，由于PTFE的加入，隨著載荷的增大，摩擦系數(shù)逐漸減小，而磨損率先增大后基本保持不變；滑動速率的提高只會減小摩擦系數(shù)和磨損率。熱重曲線表明，復合涂層的起始分解溫度為410℃，而純PAI涂層起始分解溫度為350℃。磨損涂層的掃描電鏡圖像揭示了涂層的磨損機理，純PAI涂層為磨粒磨損，SiC/PAI復合涂層是犁耕磨損，而SiC/PTFE/PAI復合涂層摩擦后只有輕微的塑性形變。